在鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成制動(dòng)塊。每個(gè)制動(dòng)器中一般有2～4 塊。這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤(pán)兩側的夾鉗形支架中，稱(chēng)為制動(dòng)鉗。鉗盤(pán)式制動(dòng)器散熱能力強，熱穩定性好，故廣泛應用于大多數轎車(chē)和輕型貨車(chē)上。

　　鉗盤(pán)式制動(dòng)器按制動(dòng)鉗的結構型式可分為定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式兩種。

　　定鉗盤(pán)式制動(dòng)器

　　制動(dòng)盤(pán)1 固定在輪轂上，制動(dòng)鉗5 固定在車(chē)橋上，既不能旋轉也不能沿制動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗內裝有兩個(gè)制動(dòng)輪缸活塞2，分別壓住制動(dòng)盤(pán)兩側的制動(dòng)塊3。當駕駛員踩下制動(dòng)踏板使汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，來(lái)自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液被壓入制動(dòng)輪缸，制動(dòng)輪缸的液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動(dòng)盤(pán)，將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤(pán)上，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生阻止車(chē)輪轉動(dòng)的摩擦力矩，實(shí)現制動(dòng)。

　　浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器

　　浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗是浮動(dòng)的，可以相對于制動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)。如圖3所示為浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結構示意圖。

　　制動(dòng)鉗1一般設計成可以相對于制動(dòng)盤(pán)4軸向移動(dòng)。在制動(dòng)盤(pán)的內側設有液壓油缸9，外側的固定制動(dòng)塊5附裝在鉗體上。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液被壓入油缸中，在液壓作用下活塞向左移動(dòng)，推動(dòng)活動(dòng)制動(dòng)塊也向左移動(dòng)并壓靠到制動(dòng)盤(pán)上，于是制動(dòng)盤(pán)給活塞一個(gè)向右的反作用力，使活塞連同制動(dòng)鉗體整體沿導向銷(xiāo)2向右移動(dòng)，直到制動(dòng)盤(pán)左側的固定制動(dòng)塊5也壓到制動(dòng)盤(pán)上。這時(shí)兩側制動(dòng)塊都壓在制動(dòng)盤(pán)上，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生阻止車(chē)輪轉動(dòng)的摩擦力矩，實(shí)現制動(dòng)。